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湖北大力:经验之谈 写给各位“车老板”

来源:湖北大力专用汽车制造有限威尼斯人游戏网站  发布日期:2012/5/8  查看次数:1203

    今天,看到卡友老牛写的一篇文章《入行需谨慎 经营卡车必须知道的9件事》,感触很深。在此我再啰嗦几句,也算是对这篇文章的点评吧。

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    经营一辆货车并不那么容易。虽然道理人人都懂,真正用心领悟的人并不多,这里面包含着心酸苦辣,只有过来人能够体会。笔者曾经也经营过卡车,十年过去了,今天的运输行业发生了不小的变化,但基本的一些过程仍然雷同,下面谈谈我的个人体会,希望对初入行和准备入行的朋友们有所帮助。

    1、熟悉运输整个流程,自己最好会驾驶

    如果你打算加入运输大军,那么首先必须要熟悉卡车经营过程,特别是长途运输。找一些熟悉的朋友,跟车熟悉整个过程,如何配货,装卸货物,运费怎么核算。自己最好会开车,这样对路况有切身体会,积累驾驶经验,学习简单的修理保养。现在你可以看看卡车之家,在当年这是绝对不可能的。

    点评:现在运输行情确实很差,造就了很多夫妻车,老公开车,老婆孩子押车,真的很辛苦。

    下面是我弟弟在QQ上发的说说:

    阿蛋:今天在饭店见一两口带一小孩出车,小孩六七岁,他们吃好先走,一小时后在路上见他们车严重追尾,寒心啊!


    在此我要说下,安全意识一定要强,要保证自己和家人的安全。

    自己一个人开车,真的能省下很多钱,暂且不说工资,就说车,有的驾驶员开车,技术不过关,确实让人睡不好觉,并且还容易把车开坏等等。但是一个人跑短途还可以,跑长途虽然时间长,人也可以得到很好的休息,可是等几年之后,钱挣到手了,身体随之也垮掉了,所以在这样的行情下,自己驾驶,首先要考虑身体和家人,我至少不会让我的妻子、孩子和我一起出来受罪受气。

    2、努力成为卡车高手,入行不妨考虑二手车

    可能很多人会持反对意见,但对于大多数白手起家的朋友,手里的资金意味着所有的财产,目前国内的主流车型可靠性比十年前要高很多,二手车并不一定车况都很差。新入行的朋友最好为自己留有余地,量力而行,不要在车辆的新旧上纠结,车本不重要,货源决定一切。

    点评:二手车可以买,但是你必须懂车,买车的时候必须谨慎,多长几个心眼,看看是不是事故车,或者质量有问题,最重要的还是要懂车,有维修常识,这样路上不会给您掉链子,不会损失钱,否则你是真的在为修车行业创造收入,并且让你心里留下对二手车不好的阴影。

    3、好搭档,从业经验与驾驶经验同样重要

    经营一辆货车,好比是一个微型威尼斯人游戏网站,你没有时间每个城市逐个的熟悉市场,那是不可能的,你需要一个帮手!初入行的朋友,找到带你的师傅。不止是会开车,道路熟悉程度,各地物流行情与地点的了解更为重要,经验丰富的搭档,你的经营成功了一半。最后还有性格,稳定的家庭,这些都影响到车辆的安全。

    点评:这点说的很好,有个好搭档,等于一个将军有个好军师,左膀右臂,很重要。相信大家都有深深体会。特别是对于自己的好搭档,一定要把他当作咱的亲人,因为大家如果配合的好,就是一生难得的朋友,无论在哪里,不要把他当作外人,因为他是咱们的兄弟,亲人。对于我了解的人都知道,我的德龙曾经出过大事故,人完好无损,修好车之后,我继续让搭档给我开车,他二话不说,从此以后把我当作比他亲人还亲的人,不是亲人,胜似亲情。有些车老板看不起驾驶员,好熊人,好使人,这点不好哦!

    4、散货运输,保证单趟利润是关键

    如果你打算全国各地的“漫游”,那还是最好放弃这个行业。盈利的关键在相对稳定的货源,一些偏僻的地区货源相对较少,但运费通常不低。往往大城市同行竞争激烈,去往这些地区,需要保证去时的利润。

    点评:这年头散货真的不好跑,最好还是跑自己熟悉的路线,配货难,运价低。在每次拉货之前,一定要算下成本,看看运费能达到多少钱每公里,在开路。

    每个大城市的物流市场,基本上都是回货运价只能保本,但并不是完全没有办法。通常主货装好保证基本费用,合理安排空间,在尽量搭载些零担货物,利润也许没那么糟。

    点评:主货和零担结合真的很赚钱,不过这样的货物真的不好配,时间上耽误不起,价钱也要算好,还有就是要看你装的货物是否可以配货,如果真的想配零担,还是找专线,专线老板们发财之路就是用的这种方法。

    5、罚款当做固定费用,心态要好

    合理的规避罚款,将损失保持在最小范围,这是个学问。装货尽量不要超吨,多装一点,不如装运费合适的零担来找收支平衡。熟悉的线路,罚款要计算在固定成本,罚款的地点、金额做到心里有数。不熟悉的地区尽量不要跑。

    点评:罚款是每个车一笔不小的开支,虽然咱们合理的规避罚款,但是交通法律那么多条条框框,交警、路政、运政等等有关部门还是会找到很多理由罚款的。碰到一些地方,比如安徽北部、河南等地,直接上钱,开票根本不起作用,你开超载,他们不查你超载,继续找你毛病,可能有的人会说,你没有把车搞好,灯光等等齐全,让他们找不到毛病,但是,不知道大家有没有碰过,保险杠变形、损坏,拍照上缺少盖子,轮胎快磨平板了等等理由,这种统称影响安全,让你罚的很无语。路政、运政部门,对于车辆总长超过18米,宽度超过2.5米车通通罚款,相信很多朋友都遇到过吧。你和执法部门讲理的时候,你说既然国家不让车货总长超过18米,宽度超过2.5米的车上路,那为什么当地车管所可以给落户,他们会说让你去找车管所,不服可以上告,可是咱们真的能找到说理的地方吗?不是我无能,而是我现在对国家的法律真的无语。这些条条框框都已经不适合中国的国情,有关部门真的需要修改修改了。

    6、吃住不要吝啬,争取一点运费比什么都强

    天南地北的跑车,身体是最重要的,要有足够的营养,少吃方便面,少喝饮料,多喝水。夏天炎热,空调房间保证舒适的睡眠,房间不一定豪华,但要干净。多准备换洗衣服,多争取一点运费,比省几十块钱要实在的多。

    点评:运费不好争取,竞争太大,相信好多朋友都深有体会运输行业的激烈竞争,因为竞争,我有次还差点和一车主打架,那次配货经历如下:当时货运部报价4000元,我说看看可能加点价格,给4200元。正在货运部和货主沟通时,来一车主,上来问这货能给多少钱,货运部说你要多少钱,车主直接说这货3600元我装,当时我很无语啊!来气了,差点打架啊!扯远了,现在回正题,吃住不要吝啬,身体是革命本钱,话说的真的很好。这点比较赞成。

    7、洁身自好,赌博更要远离

    常年在外,司机聚在一起,恶习是最容易传染的。坏处大家都知道,想想远在千里的亲人,你必须要有起码的责任感,对自己拘束力不够的人,更不会经营好车。自己受点罪不要紧,为了你自己的孩子能有出息,多付出点吧。

    点评:人都说货车司机不好,素质差,其实只是少部分人这样,车子一聚众在一起,避免不了赌博现象出现,大家最好洁身自好,拒绝黄赌毒,有些人常年在外面跑,生理上确实需要发泄一下,也要注意。但是一定不要沾赌和毒。

    8、车辆要买全保,对社会负责

    虽然并没有强制要求全保的规定,但不要自信你的技术,能够避免所有的事故,俗话说“常在河边走,没有不湿鞋”。一些没有办法避免的事故,即使车毁也要避免人亡,有保险你还有重新来过的机会,社会对每个人都很公平。

    点评:保险很重要,特别是贷款车,银行都让您保险买的很足,所以不必考虑这点。但是一但还清贷款以后,可能大家都会能省就省点,我不赞同这一点,尽量还是买足,因为有些时候确实是咱不找人事,人家还找咱事呢,在路上,什么样的意外都有可能发生。

    9、理性看待,养车只能养家糊口

    这话有点悲观,但事实确实如此。运输与物流是两个概念,大多数的车主仅仅是运输,所以你必须要保持良好的心态,多的干不完的活,是绝对不可能的。同行的竞争对手多如牛毛,衡量一下自己的能力和回报,要承受的住寂寞、孤独、不分昼夜的变态工作,还有心理巨大的压力。经营环境不好或是你不是超人,还是尽早做其它打算。

    点评:每个货车经营者压力都很大,确实要心里素质够硬,否则真的有一天会崩溃,大家都能深有体会,在此就不多说了。

    以上就是我想说的话,随便说说,大家见笑了,当然在管理这方面也希望大家多多建言。

 


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